بیماری پوسیدگی طوقه برنج

مقاله با عنوان بیماری پوسیدگی طوقه برنج در فرمت ورد در 7 صفحه و شامل مطالب زیر می باشد:

تاریخچه
علائم
عامل بیماری
بیولوژی
مبارزه
منبع

ME177 -طراحی و تحلیل قالب وکیوم پژو 405 توسط نرم افزار Mold Folow

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات300

مقدمه :

پلاستیک ها به شکل شگفت انگیزی زندگیمان را بهبود داده اند . بدون مواد پلاستیک ، اتومبیل ها ، قطعات الکترونیکی ، تجهیزات و لوازم صنعتی و اداری ، ماشین های تجاری ، و محصولات مصرفی و تفریحی بسیار متفاوت می بودند . خیلی از تسهیلات روزمره که به نظر ما عادی می باشند ، مانند تلفن های همراه ، کامپیوترهای قابل حمل (notebook) ، بطری های آب و بسته بندی های غذا وجود نمی داشتند .

پلاستیک ها سبک ، با دوام ، و اقتصادی هستند . بعضی از آن ها شفاف هستند ، و اگر لازم باشد می توانند رنگ آمیزی شوند . تکنولوژی طراحی تا حدی پیشرفت کرده که می توان محصولات مجازی را تحلیل کرده و دوباره طراحی نمود ، می توان مواد را تغییر داد و عملکرد را ارزیابی نمود ، بدون آن که نیاز به یک قطعه ی واقعی باشد . هم چنین فرآیند ساخت پلاستیک ها پیچیده تر و معمول تر شده است ، فرآیندهایی مانند قالب گیری دمشی و اکستروژن و قالب گیری تزریقی ، قطعات پیچیده ای را تولید می کنند که تا اندازه ی زیادی باعث سادگی در مونتاژ ، کاهش هزینه های تمام شده و کاهش زمان تولید می شوند .

طراحان تولید و مهندسین ساخت امروزی بایستی اطلاعات کاربردی نسبت به این که مواد پلاستیک چگونه می توانند احتیاجات آن ها را برآورده کنند ، داشته باشند . بنابراین ، بایستی دانش کافی در زمینه های مواد پلاستیک ، طراحی با پلاستیک ها ، و تکنیک های تولید را داشته باشند .

سازندگان مواد فولادی و دیگر مواد ، حرکتی رو به جلو داشته اند و آلیاژها و فرآیندهای جدیدی را توسعه داده اند تا با پلاستیک ها رقابت کنند . در نتیجه نحوه ی انتخاب ماده ی دلخواه پیچیده تر شده است ، به شکلی که نه تنها ماده ی مورد نظر بایستی قابلیت برآورده کردن ملزومات عملکردی را داشته باشد ، بلکه قابلیت های طراحی و فرآیند تولید آن بایستی مقرون به صرفه ترین روش اجرای طرح را فراهم آورد .

در رابطه با محصولات پلاستیک ، اکثر طراحان یا با روش قالب گیری تزریقی آشنا هستند و یا به آسانی می توانند اطلاعاتی درباره ی آن کسب کنند که نیازهای آن ها را برآورده کند . برای فرآیندهای دیگر به غیر از قالب گیری تزریقی استاندارد ، این گونه اطلاعات به سادگی در دسترس نیست

-3 تاریخچه CAD/CAM/CAE

همانطور که از نام CAD/CAM/CAE پیداست ، این شاخه از علم با کامپیوترها عجین شده و در واقع پیشرفت آن، موهون پیشرفت سریع و قدرتمندتر شدن کامپیوترها می باشد . پس از انقلاب صنعتی ، سومین حادثة مهم زندگی بشر انقلاب انفورماتیک بود، که به نوبه خود در دیگر ارکان زندگی تأثیر فراوانی گذاشت. به صورتی که امروزه تقریباً هیچ پروژه صنعتی مهمی بدون کامپیوتر ها قابل انجام نیست . از اواخر دهه 50 میلادی با قوی شدن کامپیوترها در ظرفیت ذخیره اطلاعات و سرعت عمل آنها، کاربرد آنها ، در پرو&zwj ژه های مهندسی به طوروسیعی رو به فزونی نهاد. از طرفی با نگاهی به روند رشد صنعت و تاریخچه آن متوجه می شدیم که نیازهای این بخش نیز دز هر زمانی متفاوت بوده، به طوریکه در دهه 60 هدف این بوده که چگونه بیشتر انجام دهیم و در دهه 70 &zwnj چگونه ارزان تر انجام دهیم و در دهه 80 چگونه بهتر انجام دهیم و در دهه 90 چگونه سریعتر انجام دهیم از این رو نیازهای صنعت و توانایی های رو به افزایش و کامپیوتر باعث شد، که طراحی به کمک کامپیوتر (CAD ) ، تولید به کمک کامپیوتر (CAM) و مهندسی به کمک کامپیوتر (CAE) به سرعت در صنایع مهندسی به خاطر توانایی آن در افزودن بهره وری مقبولیت یابد .

1-1-3 تعریف CAD ، CAM ، CAE

بطور کلی، طراحی به کمک کامپیوتر تکنولوژی است،&zwnj که استفاده از سیستم های کامپیوتری برای کمک به خلاقیت ، بهبود ،&zwnj تحلیل و بهینه سازی طراحی را مورد مطالعه قرار می دهد. بنابراین ، هر برنامه کامپیوتری که قابلیت گرافیک داشته و یا دارای قابلیت انجام بعضی از توابع مهندسی در طراحی را داشته باشد تحت عنوان نرم افزارهای CAD طبقه بندی می شود . به عبارت دیگر ،&zwnj ابزارهای CAD می تواند از ابزارهای هندسی برای دسترسی به شکل از یک طرف و از طرف دیگر می تواند برنامه های کامپیوتری ویژه ، مانند آنهایی که برای تحلیل و بهینه سازی مورد استفاده قرار می گیرند نام برد. بین این دو مرحله حدی ، ابزارهای متداول امروزی شامل آنالیز تولرانس،&zwnj محاسبات خواص جرمی و مدلینگ اجزاء محدود و شبیه سازی ،&zwnj نتایج تحلیلی می باشد . یکی از اساسی ترین کاربردهای CAD ، تعریف هندسه طرح در قطعات مکانیکی ، سازههای معماری، مدارهای الکتریکی و غیره می باشد. زیرا هندسه طرح یکی از موارد ضروری برای فعالیت ها در سیکل تولید می باشد. نقشه کشی به کمک کامپیوتر و مدلینگ هندسی معمولاً برای اهداف به کار گرفته می شوند . به همین علت است که ، این گونه سیستمهای CAD به شمار می آیند. به علاوه ، هندسة به وجود آمده در این مرحله به عنوان پایة قابل استفاده برای سایر توابع در CAM ، CAE می باشند. این موضوع یکی از بزرگترین فواید سیستمهای CAD است ، که از تکرار و خطا ناشی از تعریف مجدد هندسه جلوگیری می نمایند . بنابراین ، نقشه کشی به کمک کامپیوتر و مدلینگ هندسی ، از

.

فهرست

عنوان صفحه

فصل اول

انواع پلاستیک ها خواص و کاربرد

خواص عمومی پلاستیک ها .................................................... 1

مواد پلیمری

مواد ضدبار ساکن ................................................................ 2

مواد پرکننده ....................................................................... 3

روان کننده ها

رنگدانه ها

نرم کننده ها

استحکام دهنده ها

پایدارکننده ها .................................................................... 4

مواد گرمانرم

پلاستیک های گرما سخت ...................................................... 6

پلاستیک های مهندسی ......................................................... 7

مواد مرکب (چندرگه) .......................................................... 9

اسفنج های ساختمان پذیر

الاستومرها ..................................................................... 10

آلیاژهای پلیمری ............................................................... 11

پلیمرهای بلور مایع (LCP) .................................................... 12

عنوان صفحه

مشخصه های بارز و برجسته برخی پلاستیک های مهم ..................... 12

پلاستیک های شبه بلوری

پلاستیک های بی شکل ( فاقد نظم مولکولی) ................................ 15

کش سان های گرما نرم ....................................................... 18

پلاستیک های گرما سخت

انتخاب پلاستیک ها .......................................................... .. 19

روش های شناسایی پلاستیک ها ............................................. 20

فصل دوم

روش های قالب گیری پلاستیک

مقدمه ......................................................................... 21

انواع روش های قالب گیری پلاستیک ..................................... 22

انتخاب فرآیند ................................................................. 23

قالب گیری تزریقی ............................................................ 25

5-1- قالب گیری تزریقی مواد گرما سخت ................................ 26

5-1-1- مزایا ................................................................ 27

5-1-2- معایب

5-1-3- مواد ................................................................. 28

5-2- قالب گیری اسفنج ساختاری ......................................... 29

Structural Foam Molding))

5-2-2- مزایا ................................................................. 30

عنوان صفحه

5-2-3- معایب ................................................................ 31

5-2-7- کاربردها ............................................................ 32

5-3- قالب گیری تزریقی به کمک گاز

Gas- Assist Injection Molding) )

5-3-2- مزایا ................................................................ 36

5-3-3- معایب

5-3-6- کاربردها ............................................................ 37

5-4- قالب گیری تزریقی دو گانه (ساندویچی ) ............................ 38

Coinjection (Sandwich) Molding))))

5-4-2- مزایا ................................................................. 39

5-4-3- معایب ............................................................... 40

5-4-5- ملاحظات طراحی .................................................. 41

5-4-6- کاربردها ............................................................ 42

5-5- قالب گیری چندجزئی .................................................. 43

Multicomp onent Molding))

5-5-2- مزایا ................................................................. 44

5-5-3- معایب

5-5-6- کاربردها ............................................................ 45

5-6- قالب گیری فشار پایین

Low - Pressure-Molding))

5-6-2- مزایا ................................................................. 46

5-6-3- معایب ............................................................... 47

5-6-6- کاربردها

عنوان صفحه

7-5- قالب گیری حذف ماهیچه ................................................. 48

Lost-Core Molding))

5-7-1- تناسب به کارگیری

5-7-2- مزایا .................................................................... 49

5-7-3- معایب

5-7-6- کاربردها ................................................................ 50

5-8- قالب گیری تزریقی- فشاری

Injection-Compression Molding))

5-8-2- مزایا .................................................................... 52

5-8-3- معایب

5-8-6- کاربردها

قالب گیری دمشی صنعتی ...................................................... 53

6-1- تناسب به کارگیری ....................................................... 54

6-2- مزایا

6-3- معایب ...................................................................... 55

6-6- کاربردها .................................................................. 56

قالب گیری چرخشی

7-2- مزایا ........................................................................ 58

7-3- معایب

7-6- کاربردها ................................................................... 59

شکل دهی گرمایی ............................................................... 60

8-2- مزایا ......................................................................... 61

8-3- معایب ...................................................................... 62

8-7- کاربردها ................................................................... 63

عنوان صفحه

قالب گیری دانه ی اسفنجی منبسط شده ......................................... 64

9-2- مزایا ........................................................................ 65

9-3- معایب

9-5- ملاحظات طراحی ........................................................ 66

9-6- کاربردها .................................................................. 67

قالب گیری فشاری

10-1- قالب گیری فشاری موادگرما سخت .................................. 68

10-2- قالب گیری.&hellip &hellip &hellip &hellip &hellip &hellip &hellip &hellip &hellip &hellip . SMC/BMC...... 69

10-2-1- مزایا .................................................................. 70

10-2-2- معایب ............................................................... 71

10-2-5- کاربردها ............................................................ 72

10-3- قالب گیری فشاری پلاستیک های گرما نرم

Thermo Plastic Cpmpression Molding) )

10-3-1- تناسب به کارگیری ................................................ 73

10-3-2- مزایا

10-3-3- معایب ............................................................... 74

10-3-6- کاربردها ............................................................ 75

قالب گیری تزریقی واکنشی

11-2- مزایا ................................................................... 77

11-3- معایب ................................................................. 78

11-6- کاربردها .............................................................. 79

11-8- قالب گیری تزریقی واکنشی ساختاری

Structural reaction Injection Molding))

11-8-2- کاربردها ......................................................... 80

عنوان صفحه

11-9- قالب گیری تزریقی واکنشی تقویت شده ................................ 81

Reinforced Reaction Injection Molding))

قالب گیری انتقال رزین ......................................................... 82

12-1- تناسب به کارگیری ...................................................... 83

12-2- مزایا ..................................................................... 84

12-3- معایب

12-6- کاربردها ................................................................ 85

محصولات RTM

فصل سوم

مراحل طراحی واجزاء قالب های تزریق پلاستیک

انواع ماشین قالب گیری تزریقی .............................................. 77

یکل قالب گیری ................................................................ 81

حالت ایده آل تزریق ........................................................... 84

اجزای یک قالب پلاستیک .................................................... 85

تقسیم بندی قالب ها از نظر تعداد صفحات .................................. 88

مراحل طراحی قالب ........................................................... 89

تعداد حفره ..................................................................... 98

آرایش حفره ها .............................................................. 107

حفره ها و ماهیچه های قالب .............................................. 110

مقایسه دو روش اینتگری واینسرتی ....................................... 115

بیرون اندازی (پران) .&hellip &hellip ....&hellip &hellip &hellip &hellip &hellip &hellip &hellip .EJECTOR118

مجموعه صفحه پران ...................................................... 119

عنوان صفحه

سیستم های پران .............................................................. 122

صفحه پران

شبکه پران ..................................................................... 124

شبکه پران خطی .............................................................. 125

شبکه پران قابی شکل ......................................................... 127

شبکه پران با تکیه گاه های گرد .............................................. 128

انواع روش های پران ......................................................... 129

پین پران ........................................................................ 131

عمل پران از نیمه ثابت قالب ................................................. 135

پران هوایی ....................................................................... 136

پران با صفحه بیرون انداز با اتصال زنجیری

بوش پران ....................................................................... 137

پران تیغه ای .................................................................... 138

پران والوی ..................................................................... 139

پران هوایی ..................................................................... 142

قاعده تجربی برای بدست آوردن تعداد پران ها ............................. 143

سیستم برگشت مجموعه صفحه پران

سیستم برگشت با پین برگردان ............................................... 144

سیستم برگشت با فنر

راهگاه کش

بوش های راهگاه کش ........................................................ 147

سیستم تغذیه FEED SYSTEM ............................................... 148

راهگاه وورودی RANNER& GATE ......................................... 149

عنوان صفحه

سیستم خنک کاری ........................................................... 149

FLUID CIRCU LATION SYSTEM

سیستم تغذیه

ابعاد پیشنهادی بوش تزریق ................................................ 151

حلقه ی تنظیم ................................................................ 152

4-2- راهگاه ................................................................ 153

انواع راهگاه ................................................................ 154

قالب های با صفحه ی راهگاه گرم ....................................... 156

2-1- شکل سطح مقطع راهگاه .......................................... 158

2-2- ابعاد راهگاه ........................................................ 159

محاسبه مقطع راهگاه .................................................... .. 161

2-3- جانما یی راهگاه ................................................... 163

4-3- ورودی ها .......................................................... 164

4-3-1- موقعیت ورودی ................................................. 165

4-3-2- سیستم متعادل کردن باورودی ................................. 167

4-3-3- انواع ورودی ها ................................................ 168

ورودی اسپرویی

ورودی لبه ای با مقطع چهارگوش ...................................... 169

ورودی پوششی ........................................................... 171

ورودی بادبزنی ........................................................... 173

ورودی برگه ای .......................................................... 174

ورودی دیافراگمی ........................................................ 175

ورودی حلقه ای ........................................................... 176

عنوان صفحه

ورودی فیلمی ............................................................... 177

ورودی پینی ................................................................ 178

ورودی لبه ای گرد ......................................................... 179

ورودی تونلی ............................................................... 180

ورودی وینکلی .............................................................. 181

سطح جدایش ................................................................ 182

5-1- کلیات

5-2- سطح جدایش تخت

5-3- سطح جدایش غیر تخت ............................................. 184

5-3-2- سطح جدایش منحنی دار

5-3-3- سطح جدایش زاویه دار .......................................... 185

5-3-6- متعادل کردن سطوح قالب ...................................... 186

-4- آزادسازی سطوح جدایش ............................................ 187

5-5- تخلیه هوا ............................................................ 190

خنک کاری قالب ........................................................... 191

6-1- کلیات

6-2- خنک کاری صفحات قالب نوع اینتگری ......................... 193

6-2-2- خنک کاری صفحه ی ماهیچه اینتگری ....................... 198

6-3- خنک کاری مجموعه های اینسرت &ndash نگهدارنده ................ 199

6-3-1- خنک کاری نگهدارنده ......................................... 200

3-2- خنک کاری اینسرت های حفره ................................... 201

خنک کاری اینسرت های گرد ........................................... 203

6-3-3- خنک کاری اینسرت های ماهیچه ............................. 204

عنوان صفحه

6-4-2- خنک کاری پران والوی ........................................ 206

سیستم های استاندارد قالب ................................................ 207

7-1-1- محاسن ومحدودیت های واحدهای استانداردقالب ............. 209

محاسن

محدودیت ها ............................................................... 211

7-1-2- سازند گان ساختمان قالب

فصل چهارم

شبیه سازی و تحلیل قالب تزریق پلاستیک توسط نرم افزار

MOLD FLOW

3-1- تاریخچه CAD/CAM/CAE .................................... 200

1-1-3- تعریف CAE,CAM,CAD

2-1-3- ساخت به کمک کامپیوتر CAM .............................. 201

3-1-3- مهندسی به کمک کامپیوتر CAE ............................ 202

2-3- آشنایی با نرم افزارهای MoldFlow .......................... 203

3-3- چند نمونه پروژه طراحی قالب توسط mold flow .......... 204

شرکت SAMSUNG تولید کننده ماشین لباسشویی ................ 205

مشکل طراحی

شرکت Schefenacker تولید قطعات خودرو ..................... 207

مشکل طراحی

شرکت Viseton تولید کننده قطعات خودرو

4-3- معرفی نرم افزار (MPA ) .................................... 209

Mold Flow Plastics Adviser))

عنوان صفحه

5-3- معرفی نرم افزار (MPI) .......................................... 211

(Mold Flow Plastics Insight)

6-3- پروسه های قابل تحلیل در MPI ................................ 213

MPI / Co injection

MPI/Gas .............................................................. 214

MPI/Injection Compression

MPI/Mucell ......................................................... 215

MPI/Reactive Molding

MPI/Micro chip Encapsuletion ........................... 216

7-3- آنا لیز قطعه جدار نازک

1-7-3- مشخصات قطعه

2-7-3- مش بندی ...................................................... 219

4-7-3- تعیین پارامترهای مربوط به آنا لیز ......................... 220

8-3- آنالیز پرشدن قالب fil .......................................... 224

9-3- مقادیر عددی آنالیز filling ................................... 228

10-3- آنالیز خنک کاری cooling

11-3- آنالیز اعوجاج warpage .................................. 231

12-3- ابزارهای مشاهده اعوجاج ................................... 233

Warp Visualization tools

1-12-3- تکیه گاه ها (Anchors)

2-12-3- ابزار Best fit ........................................... 236

3-12-3- ابزار Translation .................................... 237

13-3- نتایج عددی اعوجاج ......................................... 238

14-3- بررسی سکانسهای مربوط به آنالیز اعوجاج ............. 239

عنوان صفحه

15-3- نتیجه گیری ........................................................ 242

مراجع ...................................................................... 243

فصل پنجم

طراحی و تحلیل قالب وکیوم کولر پژو 405

....................................................................... از241تا266

فصل ششم

عیوب قطعات پلاستیکی

عملکرد ماشین تزریق ..................................................... 267

کبودی (Blush)

تردی (Brittleness) .................................................... 268

محاسبه زمان تثبیت سیلندر ............................................... 269

Calculating Barrel Residence Time

سوختگی (Burns) ...................................................... 271

کدربودن choudy or Hazy ......................................... 273

قلاب های ماهی و خطوط جریان ........................................ 274

Fish hooks & flow lines ) )

تغییر شکل یافتگی ........................................................ 275

Deformed or Pulled))

مسائل ابعادی .............................................................. 276

Dimensional Problems))

مفهوم انقباض (Understanding Shrinkage) ................. 277

عنوان صفحه

علائم بیرون انداز (Ejector Marks) .................................. 279

پلیسه (قی) (Flash) ...................................................... 280

آلودگی Contamination ............................................... 282

فوران jetting ............................................................. 283

هم ردیف نبودن ............................................................ 284

Mismatch & Misalignment))

مواد ته نشین قالب Mold Deposits ................................ 285

پرنشدن کامل (Non-fill) .............................................. 287

تزریق ناقص (short shot)

فرورفتگی (sink) ...................................................... 289

خراش های مدور(splay or silver streaks) ................... 290

ناصافی سطح ............................................................ 292

(Incorrect surfsce finish)

تابیدگی (Warpage) .................................................. 293

حفره Voids ............................................................ 295

خطوط جوش وخطوط پیوستگی ....................................... 296

(Weld Lines / knit Lines)

چسبیدن مواد به بوش اسپرو ........................................... 297

(Sprue Sticking)

ریزش نازل (Droll) .................................................. 299

کند بودن مواد گیری مارپیچ .......................................... 300

(Poor Screw recovery)

زمان سیکل تولید اضافی .............................................. 301

(Excessive molded Part Variation)

بیماری باکتریایی سیاه شدگی دانه برنج

مقاله با عنوان بیماری باکتریایی سیاه شدگی دانه برنج در فرمت ورد در 3 صفحه و شامل توضیحات جامعی پیرامون این بیماری می باشد.

بیماریهای ویروسی برنج

مقاله با عنوان بیماریهای ویروسی برنج در فرمت ورد در 3 صفحه و شامل مطالب زیر می باشد:

کوتولگی زردی (yellow dwarf)
زردی نوک (Transitory yellowing)
برگ نارنجی (orange leaf)
بیماری تونگرو Tungro
کوتولکی علفی Grassy stunt
منبع

کمک فنـرها(بررسی انواع و روش طراحی آنها)

فرمت فایل : word(قابل ویرایش)تعداد صفحات177

فهرست مطالب

عنوان صفحه

فصل 1 : کمک فنر و خودرو

1-1-کاربرد و شیوه نصب 3

1-2-آزمایش کمک فنر 8

1-2-1-آزمایش بر روی خودرو 8

فصل 2 : انواع کمک فنر

2-1-کمک فنر دوجداره بی فشار 13

2-1-1-ساختار و شیوه کارکرد 13

2-1-2-هواگیری و موازنه حجم 18

2-1-3-رینگ آب بند ، میله پیستون با پیستون ، راهنما 20

2-1-4-محفظه سیلندر ، مخزن روغن و لوله محافظ 24

2-1-5-کمک فنر برای موقعیت کاری دشوار ، خودروی سواری 25

2-1-6-روشهای تولید 26

2-2-کمک فنر دوجداره با فشار 27

2-2-1-کمک فنر دوجداره مجهز به بالشتک گاز 27

2-2-2-کمک فنر دوجداره با فشار 29

2-3-کمک فنر یک جداره با فشار 31

عنوان صفحه

2-3-1-ساختار و شیوه کارکرد 31

2-3-2-رینگ آب بند ، میله پیستون ، راهنما 35

2-3-2-محاسن و معایب 37

فصل 3 : بررسی نیروی میرایی

3-1-نیروی هیدرولیکی میرا کننده 40

3-1-1-منحنی مشخصه کمک فنر 40

3-1-2-میرایی کاهنده ، افزاینده و خطی 44

3-1-3-نسبت کشش به فشار 47

3-1-4-شیوه انتخاب و نوع فنربندی 50

3-1-5-محاسبه نسبت میرایی کل خودرو و محور چرخها 52

3-1-6-میرایی موثر در نقطه تماس چرخ 54

3-1-7-مثال عددی 61

3-2-میرایی اصطکاک 63

3-3-عوامل موثر بر میرایی 68

3-3-1-دما 68

3-3-2-کف آلود شدن روغن 68

3-3-3-میرایی تئوری و حقیقی 70

عنوان صفحه

3-3-4-تلرانس میرایی 71

3-3-5-کاهش اثر میرایی 73

3-4-روغن کمک فنر 74

فصل 4 : نکات طراحی

4-1-ابعاد و طول کمک فنر 80

4-1-1-طول کمک فنر دوجداره 80

4-1-2-طول کمک فنر یک جداره 83

4-1-3-کمک فنر مجهز به ضربه گیر کشش و فشار 85

4-1-4-فضای لازم 89

4-2-اتصالات کمک فنر 91

4-2-1-خواسته های طراحی 91

4-2-2-اتصالات چشمی 92

4-2-3-اتصالات پینی 97

4-2-4-نمونه های ویژه 103

4-3-ضربه گیر و ایستان لاستیکی 107

4-3-1-ضربه گیر کشش کمک فنر 107

4-3-2-ضربه گیر فشار کمک فنر و ایستان 113

عنوان صفحه

فصل 5 : کمک فنر تنظیم پذیر

5-1-کمک فنر تنظیم پذیر الکتریکی 121

5-1-1-خواسته های طراحی 121

5-1-2-سیستم شرکت بیلشتاین 122

5-1-3-سیستم شرکت بوگه 127

5-1-4-سیستم شرکت دلکو 132

5-1-5-سیستم شرکت فیشتل و ساکس 137

5-1-6-سیستم شرکت کنی 139

5-2-کمک فنر تنظیم پذیر الکترونیوماتیکی 146

5-3-کمک فنر تنظیم پذیر هیدرولیکی 150

ضمیمه

لرزش گیر فرمان 156

نشان های به کار رفته در روابط و واحدها 170

منابع و مآخذ 177

آموزش ساخت کتاب با بیسیک فور اندروید (Basic4Android)

با توجه به گسترش بسیار زیاد سیستم عامل اندروید و محبوبیت بی نظیر آن در بین کاربران ایرانی ، زمینه بسیار خوبی برای کسب درآمد توسعه دهندگان و برنامه نویسان ، فراهم آمده است .

در این آموزش با ساخت کتاب همراه با دیتابیس و تمامی امکانات از جمله لیست علاقه مندیها،جستجو و تنظیمات برنامه آشنا خواهید شد.

ساخت اپلیکیشن کتاب اندرویدی درمحیط برنامه نویسی بیسک فور اندروید ودر 10 جلسه به صورت تصویری به شما آموزش داده می شود.

علاوه بر آموزشها برنامه های مورد نیاز نیز در اختیار شما قرار خواهد گرفت.

سرفصل ها آموزش :

جلسه اول : معرفی مقدمات برنامه و آشنایی با بیسیک فور اندروید (Basic4Android) و اجرای شبیه ساز

جلسه دوم : معرفی Activity ، معرفی Designer ، درج یک دکمه و کد نویسی دکمه ، ساخت Msgbox ، ساخت Toasst Massege

جلسه سوم : تغییر رنگ اکتیویتی ، تغییر متغییرها ، ساخت صفحه بعد ، کار با Panel ، کار با Lable ، کار با Image view

جلسه چهارم : ساخت List view و تمام تنظیمات مربوط به لیست ویو

جلسه پنجم : ساخت صفحه Splash و طراحی برنامه با دیتابیس

جلسه ششم : ساخت Layout فهرست و کد نویسی آن

جلسه هفتم : ساخت Layout مطلب و کدنویسی آن

جلسه هشتم : ساخت Layout علاقه مندی و اشتراک گذاری مطلب

جلسه نهم : ساخت Layout تنظیمات و کدنویسی آن + ساخت Class

جلسه دهم : ساخت Layout جستجو و ارتباط با ما ، درج اسلاید ، درج منو و کد نویسی برای دکمه های گوشی

سمینار ارشد عمران کاربرد GIS در مدیریت و مکان یابی پارکینگ

چکیده 1
مقدمه 2
-1 فصل اول : کلی ات 5
-1-1 وضع موجود پارک ینگ ها ی عمومی 5
-2-1 بحران پارک ینگ در پا یتخت 5
-3-1 مشکلات پارک ی نگ 7
-1-3-1 عدم تعادل در سرما یه گذار ی در خصوص ا یجاد تسه یلات برا ی پارک وسا یل نق لی ه و
توسعه فضاها ی شهر ی 7
-2-3-1 مشکل مد یریت در رابطه با تراف یک ساکن (وسا یل نقلیه پارک شده ) 8
-3-3-1 عدم تدوین ضوابط و مقررات پارک ینگ متناسب با ن ی ازها ی جامعه 8
-4-3-1 لزوم تغیی ر و بازب ی نی مع یارها ی پارک ی نگ موجود 8
-5-3-1 عدم وجود پارک ی نگ متناسب با عرضه و تقاضا به دل ی ل عدم وجود آمارگ یر یه ای لازم 9
9 (Cast And Benefit Analysis) CBA -6-3-1 نقص در محاسبه سود و ز یان
-2 فصل دوم: مکا نیابی پارک ینگ 11
-1-2 کلیات 11
-2-2 روش ها ی مکان یابی پار ک ینگ 11
12 GIS -3-2 مفهوم
-4-2 شناسا یی مع یارها در مکان یابی پارک ی نگ 13
-3 فصل سوم : معی ار کم ی (معی ار ترافی کی) 17
-1-3 بررس ی منطقه مورد مطالعه 17
-1-1-3 سابقه شهر و استان 17
-2-1-3 شر ایط حمل و نقل 17
-3-1-3 تور یست در شهر 17
-4-1-3 مطالعات ان جام شده 17
-2-3 تعیی ن محدوده مورد مطالعه پارک ینگ 18
-3-3 ظرفیت (عرضه ) پارک ی نگ: 19
-1-3-3 برآورد عرضه پارک ی نگ 20
-1-1-3-3 برآورد تعداد فضا ی پارک ی نگ ه ای دور از خ یابان ( غیر حاش یه ای) 20
-2-1-3-3 برآورد تعداد فضا ی پارک ی نگ ه ای خ یابا نی ( حاش یه ای) 20
-2-3-3 مدیریت پارک ی نگه ای حاش یه ای و غیر حاش ی ه ای (طبقا تی- همسط ح): 22
ز
-1-2-3-3 محل ها ی دارا ی اولویت برا ی انجام مطالعات پارک حاش یه ای 23
-2-2-3-3 تقسی م بند ی پارک حاش یه ا ی بر اساس مدت توقف 24
-3-2-3-3 نسبت تقاضا به ظرف یت پارک حاش یه ای در محدوده مورد مطالعه 24
-4-2-3-3 تعیی ن محدودیت زما نی در استفاده از فضا ی پارک 25
-3-3-3 تعیی ن عرضه پارک ی نگ 29
و تخمین عرضه پ ارک ی نگ 30 GIS -1-3-3-3
-4-3 تقاض ای پارک ینگ : 31
-1-4-3 مدیریت تقاضا ی پارک ی نگ 32
-2-4-3 روش ها ی ارز یابی و اندازه گ ی ری تقاضا ی پارک وسا یل نقلیه 32
-1-2-4-3 روش مشاهده : 32
-2-2-4-3 روش برداشت شماره پلاک 32
-3-2-4-3 روش برآورد تقاضا ی پارک ینگ با استفاده از زمانها ی برآورد ی برا ی طول مدت
توقف سفرها ی شغلی و غیر شغ لی که با وسیله نق لیه صورت پذ یرفته است 32
-3-4-3 برآورد تقاضا ی پارک ینگ در سال آمارگ ی ری 33
-4-4-3 برآورد تقاضا ی پارک ینگ در سال هدف 35
-5-4-3 پی شنهاد شاخص استاندارد سهم یه پا رک ی نگ 38
و توز یع مکا نی تقاض ای پارک 39 GIS -6-4-3
-5-3 مطالعه سا یر عوامل تأث ی ر گذار بر عرضه و تقاضا ی پارک 40
-1-5-3 تأثی ر جمع یت 40
-2-5-3 محدودیت زمان 43
-3-5-3 مدت پارک 43
-4-5-3 کاربری زمین 44
-5-5-3 دسترسی 44
-6-3 عوامل تأث یر گذار بر م دیریت پارک ینگ ( خصوص ی ات پارک ی نگ ) 44
-7-3 برآورد تعداد فضا ی پارک مورد ن ی از 45
-4 فصل چهارم : مع یار ک یفی (معیار جغراف ی ایی) 47
-1-4 معی ار سازگار ی 47
-1-1-4 همجوار یه ای ناسازگار 47
-1-1-1-4 آلودگی هوا 47
-2-1-1-4 آلودگی صوتی 49
-2-1-4 همجوار یه ای سازگار 49
-1-2-1-4 کاربری زمین 49
-2-4 معی ار ظرفی ت 51
ح
-3-4 معی ار مطلو بی ت 51
-1-3-4 ویژگی ه ای مح یطی و اقلیم ی 51
-2-3-4 دسترسی 52
-5 فصل پنجم : انتخاب محل پارک ی نگ 55
-1-5 هز ینه ها ی مه یا کردن یک فضای پارک 55
-2-5 بدست آوردن راه حلها ی ممکن برا ی پارک ی نگ 55
-1-2-5 آنالیز داده ها 55
-2-2-5 پی شنهاد راه حلها ی ممکن 55
-6 فصل ششم : نت یجه گی ری 58
-1-6 پی شنهادات مد یریت پارک ی نگ : 58
برای مدیر یت پارک ی نگ 59 GIS -2-6 پی شنهادات
-3-6 پی شنهادات پروژه 59
منابع و مأخذ 60
چکیده

کارت ویزیت لایه باز فروش وسایل صوتی

جزوه درس بارگذاری دکتر زاهدی

گزارش کارآموزی شرکت سهامی بیمه ایران

دانلود گزارش کارآموزی رشته وکالت شرکت سهامی بیمه ایران بافرمت ورد وقابل ویرایش تعدادصفحات 150

گزارش کارآموزی آماده,دانلود کارآموزی,گزارش کارآموزی,گزارش کارورزی

این پروژه کارآموزی بسیار دقیق و کامل طراحی شده و جهت ارائه واحد درسی کارآموزی میباشد

موضوع :

کارشناسی پرونده شماره 83/3-22/ح دادگاه حقوقی بندر عباس الف &ndash خلاصه پرونده : شرکت سهامی بیمه ایران در تاریخ 3/11/80 یک فقره بیمه نامه باربری به شماره 1380/16115/9999/19953/284/4 تحت شرایط A انستیتو بیمه گران لندن جهت حمل 3500 ست انجین موتور سیکلت به مبلغ -/000/384/278/4 ریال متعلق به شرکت تعاونی تولیدی سارا موتور از مبدا چین به مقصد قزوین از طریق بندرعباس صادر می نماید . بر طبق مدارک موجود در پرونده امر مورد بیمه در تاریخ 23/12/80 به وسیله تریلرکش شماره 28147 از بندرعباس به مقصد قزوین حمل گردیده است . در تاریخ 26/12/80 به علت بی احتیاطی راننده و انحراف تریلرکش از جاده ، کانتینر حامل مورد بیمه از تریلر سقوط می نماید . متعاقب اعلام خسارت مورخ 18/1/81 بیمه گذار ( بیش از 20 روز از تاریخ حادثه ) کارشناس شرکت سهامی بیمه ایران در تاریخ های 19 و 22/1/81 از مورد بیمه در محل کارخانه بیمه گذار ( جاده قزوین به بوئین زهرا ) بازدید می نماید و طبق توافق کارشناس بیمه ایران با بیمه گذار خسارت وارد به 700 دستگاه انجین موتورسیکلت به میزان 15 % تعیین می شود . بر اساس گزارش کارشناسی اخیر الذکر ، شرکت سهامی بیمه ایران خسارت فوق را به مبلغ 520/351/128 ریال در وجه بیمه گذار پرداخت و سپس به موجب ماده (30) قانون بیمه ایران و اصل قائم مقامی مبلغ پرداختی فوق را از متصدی حمل ( شرکت تعاونی رانندگان ترابری تهران ) مطالبه می نماید . با توجه به اینکه شرکت تعاونی رانندگان ترابری تهران مسئولیت خود در قبال صاحبان کالا را نزد شرکت سهامی بیمه آسیا بیمه نموده بود، موضوع توسط متصدی حمل به بیمه آسیا منعکس می شود . متعاقبا مکاتباتی بین شرکت سهامی بیمه ایران و شرکت سهامی بیمه اسیا درباره خسارت انجام می شود و به دلیل عدم پذیرش کل مبلغ خسارت توسط بیمه اسیا موضوع توسط شرکت سهامی بیمه ایران جهت اخذ خسارت از متصدی حمل به آن دادگاه محترم ارجاع می شود . در نظریه مورخ 1/2/84 هیات سه نفره کارشناسان منتخب دادگاه ( آقایان شیرویی ، آتش برقی و غازیانی ) اعلام شده ، طبق استعلام از شرکت های تولید موتور سیکلت هزینه آزمایش و تعویض روغن هر دستگاه انجین موتور سیکلت معادل 000/35 ریال است . بنابراین با توجه به خسارت دیدن 700 دستگاه انجین موتور سیکلت ، خسارت وارده معادل 000/8500/24 ریال می گردد . به دنبال اعتراض خواهان ( شرکت سهامی بیمه ایران ) به نظر هیات سه نفره کارشناسان دادگاه محترم امضاء کنندگان زیر را به عنوان اعضای هیات پنج نفره کارشناسان جهت انجام کارشناسی تعیین می نماید . ب- نظر کارشناسی : با عنایت به اینکه بر طبق مدارک موجود محموله مورد بحث در مبدا حمل بطور صحیح و سالم به متصعدی حمل ( خوانده ) تحویل شده و به علت بی احتیاطی راننده در مسیر حمل کانتینر حامل محموله از تریلر سقوط کرده و به محموله خسارت وارد شده است ، لذا طبق مواد 386 و 388 قانون تجارت متصدی حمل ( خوانده ) مسئول جبران خسارت است . نظر به اینکه میزان خسارت انجین های مورد بیمه به تائید متصدی حمل نرسیده به هیچگونه تامین دلیل نیز انجام نشده است و شرکت سهامی بیمه ایران (خواهان ) فقط بر اساس گزارش کارشناس داخلی خود خسارت را به میزان 15 % براورد و تسویه نموده است ( مدارکی درباره چگونگی تعیین خسارت به میزان 15 % توسط خواهان ارایه نشده است ). در زمان بررسی خسارت توسط هیات سه نفره کارشناسان دادگاه محموله خسارت دیده موجود نبوده لذا هیات سه نفره کارشناسان دادگاه با توجه به مطالعه پرونده تجارت خود و استعلام از شرکت های تولید موتور سیکلت هزینه آزمایش و تعویض روغن هر دستگاه انجین موتور سیکلت را معادل 000/35 ریال ( سی و پنج هزار ریال ) تعیین نموده اند که به نظر اینجانبان مقرون به صحت است . با عنایت به مراتب فوق الذکر محاسبه خسارت 700 دستگاه انجین موتور سیکلت به شرح زیر می باشد ( تعداد انجین های خسارت دیده بر اساس محاسبه بیمه ایران نیز 700 دستگاه می باشد ): ریال 000/500/24 = 000/35 * 700 بنابراین به نظر کارشناسی خوانده ( شرکت تعاونی رانندگان ترابری تهران ) می بایستی مبلغ بیست و چهار میلیون و پانصد هزار ریال در وجه خواهان ( شرکت سهامی بیمه ایران ) پرداخت نماید . بسمه تعالی موضوع پرونده : 745/312 الف &ndash چگونگی گردش پرونده : بر اساس اسناد و مدارک موجود بین طرفین دعوی شرکت حمل و نقل حسینی به آدرس تهران &ndash سه راه امین عضو شرکت سهامی بیمه ایران : آدرس تهران اول جاده آبعلی به اطلاع می رساند که شرکت حمل و نقل حسینی طی قرار داد شماره 5/4207/312/16/77 محمولات خود را از قبیل کالاهای خرده بار و عمده بار نزد بیمه ایران . به مسئولیت متصدیان حمل و نقل تحت پوشش قرار داده است و به مسبب این قرار داد شرکت حمل و نقل حسینی متعهد بوده هر گاه کالایی را جهت حمل به هر نقطه از کشور تحویل می گیرد می بایست قیمت واقعی محموله را به اطلاع شرکت برساند تا حق بیمه متعلقه محاسبه ، که پس از پرداخت حق بیمه در صورت بروز حادثه شرکت بیمه خسارات را پرداخت نماید . در تاریخ 11/12/1380 شرکت حمل و نقل حسینی طی نامه شماره 833/80 بیمه ایران اطلاع داده محموله خرده بار که با شماره بار نامه 449652 مورخ 9/12/80 به رانندگی اقای محمد حسین فقیه در محدوده شهرستان کاشان مورد سرقت قرار گرفته است که سرقت محموله فوق خرده بار طی نامه شماره 1163/29/10/1/17/1460 مورخ 5/5/81 فرماندهی انتظامی شهرستان کاشان مدیریت آگاهی مورد تایید قرار گرفته و به اطلاع بیمه ایران رسانید که محموله تا کنون پیدا نشده و تحت اقدام قرار داد توضیح اینکه شرکت حمل و نقل حسینی ( خواهان ) با توجه به قرار داد بیمه مسئولیت حمل و نقل در بیمه ایران خواستار رسیدگی و پرداخت خسارت فوق به ارزش 000/000/200 ریال گردید . که با توجه به اسناد و مدارک موجود و شرکت حمل و نقل حق بیمه را که طبق قرار داد 2 % کرایه حمل می باشد به حساب شرکت بیمه ایران واریز کرده است . لذا از آنجائیکه محموله می بایست به مقصد یزد می رسید شرکت بیمه ایران اظهار نموده است که چون کرایه حمل از مقصد تهران به یزد توسط شرکت حمل و نقل به مبلغ پائین تر گرفته شده و چون این عمل را سوء استفاده و عمدی دانسته طبق نظر کارشناسان بیمه ایران قابل پرداخت می باشد . نظریه کارشناسی : با توجه به موارد ذکر شده به نظر کارشناسی از انجائیکه طبق استعلام از انجمن صنفی متصدیان حمل و نقل کرایه حمل به هر شهرستان توافقی می باشد و در هر شرایط و زمانی کرایه با توجه به نوع کالا تغییر می کند. لذا شرکت حمل و نقل هیچگونه قصوری در این امر انجام نداده است و طبق فاکتورهای موجود در پرونده که مورد تایید هر دو طرف می باشد به مبلغ 000/700/186 ریال است و با توجه به اینکه قرار داد بیمه مسئولیت حمل و نقل دارای 20 % فرانشیز خسارت سرقت می باشد پس از کسر راننده از مبلغ فوق شرکت بیمه ایران می بایست تماما خسارت فوق را پرداخت نماید . طبق نظر کارشناسی مبلغ پرداخت خسارت 360/149 ریال می باشد که باید توسط شرکت بیمه ایران پرداخت گردد.